重庆齿轮，相信大家已经不陌生，知道齿轮是一种传动装置，但是要想保证齿轮的正常使用，是用齿轮油来进行润滑的。不同用途的齿轮适用的齿轮油也不一样，就拿汽车齿轮与工业齿轮来说吧，不能用同样的齿轮油，汽车齿轮油和工业齿轮油有什么区别呢。

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。按用途齿轮油可分为车辆齿轮油和工业齿轮油。那么汽车齿轮油和工业齿轮油的区别是怎样的呢，下面就带大家来了解一下这一车辆养护小知识。

车辆齿轮油和工业齿轮油两者在使用条件上的差异决定了其性能的不同：齿轮油的评定方法除了黏、黏指数、闪点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、抗泡性等项目外，工业齿轮油注重于极压抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的评定;车辆齿轮油则注重于低温性能和能否通过四个齿轮试验台架。

工业齿轮油和车辆齿轮油的组成很相似，但工业齿轮油不能用在车辆手动变速箱和后桥变速箱上，除了极压性能达不到要求外，其他热氧化稳定性、锈蚀等也达不到要求。基础油一般是矿物油，也有因其它要求而使用合成油的，如聚a烯烃、PAG等，价格较贵。

而车辆齿轮油代替工业齿轮油使用也要看情况，车辆齿轮油用100℃作牌号，工业齿轮油用40℃黏做牌号，要经过换算才能知道黏值是否相近，不能直接代用。另外，车辆齿轮油的油压性较高，含活性硫成分更多，易于腐蚀有色金属，因此代用使要先了解用油的齿轮箱有无易被腐蚀的金属。还有，车辆齿轮油无水分性能要求，这一点也是应该慎重考虑的。

基础油的主功能添加剂是极压抗磨剂和油性剂，其他的有抗氧剂、金属钝化剂、抗泡剂等。极压抗磨剂组合早期为所谓四元素，但加入量大，热氧化稳定性不够，后来发展为三元素(硫、磷、铅)，但铅盐的热氧化稳定性不高，不节能。现在流行的是硫磷组合。

目前极压抗磨组合性能趋于稳定，发展趋势是不断追求越来越高的热氧化稳定性，现在的惯例是功能添加剂以重负荷车辆齿轮油加入量高，中负荷车辆齿轮油的添加剂加入量为重负荷车辆齿轮油的一半。